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12月6日5時(shí)42分，嫦娥五號(hào)上升器成功與軌道器返回器組合體交會(huì)對(duì)接，并于6時(shí)12分將月球樣品容器安全轉(zhuǎn)移至返回器中。這是我國(guó)航天器首次實(shí)現(xiàn)月球軌道交會(huì)對(duì)接。

航天科技集團(tuán)六院嫦娥五號(hào)探測(cè)器副總設(shè)計(jì)師洪鑫受邀參加中央廣播電視總臺(tái)新聞?lì)l道特別節(jié)目，作為直播嘉賓介紹探測(cè)器起飛到對(duì)接動(dòng)力系統(tǒng)作用與表現(xiàn)。

2002年開(kāi)始，一位年輕的博士參加了上海航天技術(shù)研究院組織的繞月衛(wèi)星論證工作，作為單位重點(diǎn)培養(yǎng)的技術(shù)骨干，他負(fù)責(zé)推進(jìn)系統(tǒng)論證工作，七八年的宇航動(dòng)力專業(yè)學(xué)習(xí)終于有了用武之地。之后，這位年輕人又參與了航天科技集團(tuán)相關(guān)研究院組織的探月方案PK大會(huì)。聆聽(tīng)了葉培建院士、李東總師、康志余博士的精彩報(bào)告，他深受鼓舞，對(duì)我國(guó)探月工程充滿無(wú)限的憧憬。

這位年輕的博士，就是洪鑫，航天科技集團(tuán)六院801所探月三期探測(cè)器副總師。

2011年，是中國(guó)航天事業(yè)發(fā)展成果輝煌的一年。先后成功發(fā)射第八、第九和第十顆北斗導(dǎo)航衛(wèi)星,首個(gè)空間實(shí)驗(yàn)室天宮一號(hào)、神舟八號(hào)飛船相繼成功發(fā)射。也是在這一年，洪鑫被委以重任，擔(dān)任探月三期探測(cè)器副總師，負(fù)責(zé)推進(jìn)系統(tǒng)研制工作，從此踏上九天攬?jiān)碌淖穳?mèng)之旅。

洪鑫和他的團(tuán)隊(duì)經(jīng)常說(shuō)的一句話是：“我們做的事情，就是為人類航天發(fā)展做一個(gè)增量”。平凡話語(yǔ)里，蘊(yùn)含著自強(qiáng)不息的夢(mèng)想，他是這么說(shuō)的，更是這樣做的。

踐行系統(tǒng)工程理論的楷模

探月三期項(xiàng)目是一項(xiàng)復(fù)雜、超前、難度大的航天工程，作為主管推進(jìn)系統(tǒng)的副總師，洪鑫十分重視系統(tǒng)工程理論的運(yùn)用，注重頂層策劃，積極探索科學(xué)高效的研制管理。

對(duì)于推進(jìn)系統(tǒng)三套子系統(tǒng)研制，他提出了“統(tǒng)一設(shè)計(jì)、通盤(pán)考慮，模式相似、單機(jī)共享”的設(shè)計(jì)思路，實(shí)踐證明該思路提高了設(shè)計(jì)可靠性，最大限度的降低了技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)。

在研制隊(duì)伍構(gòu)架方面，他提出了三器隊(duì)伍縱向獨(dú)立，專項(xiàng)工作橫向?qū)Ｈ素?fù)責(zé)，單機(jī)專人聯(lián)絡(luò)的技術(shù)矩陣管理架構(gòu)。縱向方面，三套推進(jìn)子系統(tǒng)研制隊(duì)伍獨(dú)立健全；橫向方面，設(shè)置了專崗，負(fù)責(zé)可靠性、環(huán)境試驗(yàn)和飛行程序、對(duì)外接口等專項(xiàng)工作；系統(tǒng)單機(jī)方面，安排專人負(fù)責(zé)聯(lián)系各單機(jī)的研制工作。

科學(xué)、有效的技術(shù)研發(fā)體系，發(fā)揮了系統(tǒng)牽引和單機(jī)支撐作用，為探月三期三器推進(jìn)系統(tǒng)的并行研制和有序推進(jìn)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，也是系統(tǒng)工程理論在深空探月推進(jìn)領(lǐng)域的生動(dòng)實(shí)踐。

不畏險(xiǎn)阻勇?lián)?dāng)

雖然“胖五”運(yùn)載火箭的發(fā)射能力是國(guó)內(nèi)最高的，嫦娥五號(hào)探測(cè)器要實(shí)現(xiàn)月面采樣返回，難度還是相當(dāng)大的。首先面臨的是探測(cè)器全方位減重的挑戰(zhàn)。如果繼承成熟技術(shù)，那么探測(cè)器就會(huì)全面超重，無(wú)法實(shí)現(xiàn)既定任務(wù)。如果新研減重產(chǎn)品，就會(huì)面臨更大的技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)和研制難度。按照探測(cè)器總體的劃分，推進(jìn)系統(tǒng)總共包含兩百多臺(tái)單機(jī)，約占整個(gè)探測(cè)器總單機(jī)數(shù)量的三分之一，型號(hào)總體對(duì)推進(jìn)系統(tǒng)的重量指標(biāo)比同類產(chǎn)品壓縮了約十分之一。

面對(duì)嚴(yán)苛的減重要求，推進(jìn)系統(tǒng)已無(wú)退路，創(chuàng)新勢(shì)在必行！“必須搞出一批新東西”洪鑫迎難而上，躊躇滿志，由此，全面的系統(tǒng)和單機(jī)減重研制工作拉開(kāi)了序幕。

進(jìn)入初樣研制初期，為了進(jìn)一步壓縮重量，總體希望更換著陸器貯箱類型，由原先經(jīng)過(guò)驗(yàn)證的類型更換為更輕的類型，技術(shù)狀態(tài)要做大的調(diào)整，“此舉遭到了一些非議”，洪鑫說(shuō)：“不過(guò)，既然總體需要，探測(cè)器需要，即使有壓力，我們也要干”。在很短的期限內(nèi)，團(tuán)隊(duì)就完成了新貯箱的研制，保證了性能，又實(shí)現(xiàn)了總體減重的目標(biāo)。

除了減重，最大的問(wèn)題就是提高性能。一是主發(fā)動(dòng)機(jī)要提高比沖；二是姿控發(fā)動(dòng)機(jī)要減小脈寬、提高響應(yīng)速度；三是推進(jìn)系統(tǒng)要提高推進(jìn)劑利用率。

在洪鑫帶領(lǐng)下，經(jīng)過(guò)團(tuán)隊(duì)的共同努力，推進(jìn)系統(tǒng)最終拿出了同級(jí)別推力中最高比沖的主發(fā)動(dòng)機(jī)，響應(yīng)速度大大提高的姿控發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)加嚴(yán)相關(guān)單機(jī)參數(shù)控制，提高系統(tǒng)的測(cè)試調(diào)整精度，使系統(tǒng)推進(jìn)劑利用率指標(biāo)又提升了一個(gè)百分點(diǎn)，圓滿完成提高性能的目標(biāo)。

一切為了成功 一切保證成功

在嫦娥五號(hào)長(zhǎng)期貯存期間，如何確保產(chǎn)品質(zhì)量不受影響，是洪鑫和他團(tuán)隊(duì)面臨的全新課題，為此他密切關(guān)注推進(jìn)系統(tǒng)產(chǎn)品技術(shù)狀態(tài)。月面工作期間，姿控發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品要耐受120度左右的高溫，這可是在以往的推進(jìn)系統(tǒng)產(chǎn)品中是從未有過(guò)的環(huán)境。結(jié)合一系列最新的研制信息，推進(jìn)研制團(tuán)隊(duì)發(fā)現(xiàn)了高溫工作時(shí)的產(chǎn)品隱患。

有隱患，怎么辦？已經(jīng)交付裝器的產(chǎn)品難道還要拆下來(lái)？？是的！在大量機(jī)理研究與產(chǎn)品驗(yàn)證工作的基礎(chǔ)上，洪鑫毅然做出了上報(bào)總體、更換已裝器產(chǎn)品的果斷決策。緊接著，又開(kāi)展了大量機(jī)理研究與驗(yàn)證工作，最終提升了姿控發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品裕度?；仡櫘?dāng)時(shí)的決策過(guò)程，洪鑫是這樣說(shuō)的“型號(hào)還沒(méi)發(fā)射，還有時(shí)間處理，只要能消除隱患提高裕度，主動(dòng)更換產(chǎn)品是值得的，也是必須做的！”。

多少年來(lái)，航天器推進(jìn)劑加注均采用氣體直接擠壓法。在嫦娥五號(hào)研制過(guò)程中，洪鑫發(fā)現(xiàn)一個(gè)以往不太關(guān)注的細(xì)節(jié)，傳統(tǒng)的氣體直接擠壓法加注可能會(huì)導(dǎo)致貯箱內(nèi)推進(jìn)劑分布與預(yù)期的稍有區(qū)別?？墒茄赜脗鹘y(tǒng)的方式，簡(jiǎn)單，歷史上也沒(méi)發(fā)生過(guò)問(wèn)題，如果要消除這個(gè)潛在隱患，就得重新開(kāi)發(fā)新的加注方案。又是一次艱難的決策！

洪鑫決定從兩方面入手，一方面研究傳統(tǒng)加注方案的影響；另一方面，研究新的加注方案可行性。最終，在總體的支持下，洪鑫做出了決定：“在無(wú)法證明傳統(tǒng)方法一定不會(huì)產(chǎn)生影響，且新方法可行、風(fēng)險(xiǎn)可控的情況下，采用新方法只是增加一些操作復(fù)雜性，還是有必要的！”

于是，在反復(fù)方案設(shè)計(jì)和大量實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證的基礎(chǔ)上，嫦娥五號(hào)探測(cè)器推進(jìn)系統(tǒng)采用了新的加注方法，避免了可能的隱患。事實(shí)證明，新的加注方案是完全可行可靠的。“誰(shuí)心里都想保成功，只是苦于找不到型號(hào)的隱患在哪兒。對(duì)于已經(jīng)發(fā)現(xiàn)的一些不確定性，就必須采取必要的措施，把它的影響消除到最低。”洪鑫總是無(wú)悔他的選擇。

在火車上度過(guò)了五百多夜晚

在嫦娥五號(hào)研制期間，洪鑫與總體、上級(jí)部門(mén)、各外協(xié)單位聯(lián)系多，出差成了家常便飯。除了他的一輛私家車，鐵路列車成了洪鑫又一個(gè)“通勤車”。為節(jié)省時(shí)間，他總是選擇乘坐夕發(fā)朝至的夜間臥鋪，朝至外地或回到上海，直接到達(dá)工作場(chǎng)所，實(shí)現(xiàn)了白天不間斷“異地辦公”的目的。他堅(jiān)持的出差原則是“只要有半天的上班時(shí)間，我就要趕回來(lái)”。

多年高頻率出差，已經(jīng)累計(jì)有五百多個(gè)夜晚在火車上度過(guò)，最多的一年有一百多次乘火車經(jīng)歷，最長(zhǎng)的一次，連續(xù)5晚在車上度過(guò)。如此，同事們送了他一個(gè)“鐵人”的外號(hào)。在他心中，時(shí)間是最寶貴的，為了嫦娥五號(hào)推進(jìn)系統(tǒng)緊張的研制工作，他愿意犧牲自己與家人團(tuán)聚和舒適的睡眠，選擇夜晚在火車上奔襲。

臨危不亂處置突發(fā)

洪鑫在項(xiàng)目研制過(guò)程中始終處于工作一線。在關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)、各單機(jī)和分系統(tǒng)研制過(guò)程中始終身先士卒，最大程度直接到現(xiàn)場(chǎng)了解和組織各項(xiàng)工作，并能夠及時(shí)決策、快速處理。他說(shuō)“任何事務(wù)不過(guò)夜。在我這里拖一天，到實(shí)施點(diǎn)可能會(huì)拖一周”。

嫦娥五號(hào)推進(jìn)系統(tǒng)的研制過(guò)程也并不都是一帆風(fēng)順的。研制初期，某個(gè)子系統(tǒng)在首次系統(tǒng)試車時(shí)，出現(xiàn)貯箱下游有閥門(mén)異常關(guān)閉情況，眼看試車目的將不能實(shí)現(xiàn)，現(xiàn)場(chǎng)氣氛一下子緊張起來(lái)。洪鑫冷靜思索，謀求彌補(bǔ)措施。最后，做出了重新補(bǔ)加推進(jìn)劑，重新試車的決定。但這樣的操作是存在一定風(fēng)險(xiǎn)和不確定性的！為此，他連夜組織策劃，制定了詳細(xì)方案。次日，試車得以順利開(kāi)展，并取得了預(yù)期目標(biāo)，避免了一次大型試車的“流產(chǎn)”。

小辦法解決大問(wèn)題

作為一名浙江人，洪鑫繼承了浙江人聰明內(nèi)斂的優(yōu)點(diǎn)，特別善于利用簡(jiǎn)單的辦法、較低的成本解決工程問(wèn)題。

隨著推進(jìn)系統(tǒng)研制工作的深入，著陸器推進(jìn)系統(tǒng)決定在貯箱之間增加連通管來(lái)提高系統(tǒng)性能。但是，這樣做是否一定就能提高性能?能夠提高多少?這些疑問(wèn)都需要試驗(yàn)來(lái)證明。增加聯(lián)通管這項(xiàng)工作在原先的研制策劃里是沒(méi)有的，因比也沒(méi)有相應(yīng)的試驗(yàn)設(shè)備和經(jīng)費(fèi)支撐。研制隊(duì)伍決定自己搭建設(shè)備來(lái)解決問(wèn)題。無(wú)法1：1投產(chǎn)試驗(yàn)產(chǎn)品，就請(qǐng)生產(chǎn)部門(mén)配制出核心部件；沒(méi)有專用的實(shí)驗(yàn)室，就找了一間有水源的物料間；沒(méi)有微壓差計(jì)，就用水液柱壓差計(jì)替代；為了簡(jiǎn)化實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)，流量計(jì)量就用量杯計(jì)時(shí)法，總共只采購(gòu)了幾十元的設(shè)備，就搭建了一個(gè)試驗(yàn)系統(tǒng)，并獲得了核心部件的關(guān)鍵數(shù)據(jù)，從而驗(yàn)證了增加連通管方案的可行性。

長(zhǎng)期以來(lái)，非金屬材料泡在推進(jìn)劑中的特性變化一直是難以觀察的，尤其是處于高溫環(huán)境下。研制隊(duì)伍調(diào)研下來(lái)也沒(méi)有找到哪個(gè)現(xiàn)成設(shè)備可以直接用來(lái)觀察。隨著研制工作的深入，必須掌握材料處于高溫推進(jìn)劑環(huán)境中的特性變化情況。辦法總比困難多，洪鑫親自策劃，提出了總體思路，設(shè)計(jì)了一個(gè)用于在高溫推進(jìn)劑環(huán)境下測(cè)量材料特性變化的簡(jiǎn)易測(cè)試裝置。所有實(shí)驗(yàn)設(shè)備都來(lái)自所內(nèi)現(xiàn)有設(shè)備，經(jīng)過(guò)幾輪試驗(yàn)，研制隊(duì)伍有了新發(fā)現(xiàn)，刷新了以前的認(rèn)識(shí)，進(jìn)一步夯實(shí)了推進(jìn)系統(tǒng)保成功的基礎(chǔ)。

在洪鑫看來(lái)，作為我國(guó)目前最復(fù)雜航天器中最復(fù)雜的推進(jìn)系統(tǒng)，嫦娥五號(hào)推進(jìn)系統(tǒng)有三個(gè)顯著特點(diǎn)：一是更輕的重量，實(shí)現(xiàn)原有的功能；二是更高的性能，在原有水平上有提升；三是更強(qiáng)的組織，在產(chǎn)品工作環(huán)境更惡劣，系統(tǒng)組成更復(fù)雜，基本可靠度降低的情況下，可靠實(shí)現(xiàn)預(yù)定的功能與性能。

為了完成助力實(shí)現(xiàn)取樣返回的宏偉任務(wù)，洪鑫和他的團(tuán)隊(duì)始終牢記使命，團(tuán)結(jié)協(xié)作、科學(xué)組織管理，頑強(qiáng)拼搏，用自己的實(shí)際行動(dòng)踐行著“為人類航天發(fā)展做一個(gè)增量 ”的宗旨，滿懷著“若干年后還可以自豪地向年輕一代說(shuō)起自己在嫦娥五號(hào)研制了某一個(gè)產(chǎn)品”的豪情！